新能源车会不会继续火?现在还能上车投资吗?做选择的时间到了
作者:亚美体育 发布时间:2021-10-17 00:30
本文摘要:最近汽车行业发生的事情有点多,先是百度入局造车,另有苹果也开始造车了。另有一系列相关政策释放利好。固然另有关于新能源车主冬天有多狼狈的种种吐槽。 百度入局造车可能难有作为,苹果也同理前两天我与一位投行专家刚刚团结做了一个直播,充实讨论了新能源车现状与可能的前景。无人驾驶暂时在中国还是一个很难突破的命题。而要说到进入新能源汽车制造领域,百度要追遇上之前的新势力?恐怕不太现实。百度一直没有做硬件的基因,这个是很难回避的。

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最近汽车行业发生的事情有点多,先是百度入局造车,另有苹果也开始造车了。另有一系列相关政策释放利好。固然另有关于新能源车主冬天有多狼狈的种种吐槽。

百度入局造车可能难有作为,苹果也同理前两天我与一位投行专家刚刚团结做了一个直播,充实讨论了新能源车现状与可能的前景。无人驾驶暂时在中国还是一个很难突破的命题。而要说到进入新能源汽车制造领域,百度要追遇上之前的新势力?恐怕不太现实。百度一直没有做硬件的基因,这个是很难回避的。

虽然我们也明白,这家公司希望增长,所以选择新能源汽车这个作为未来突破口也是可以明白的。可是华为尚不敢直接进入造车的领域,百度此举怕是战略讨论为主,实际推动绝不容易。

究竟,新能源汽车制造需要大量的资金和成熟的技术,到时候百度是做一个主导者还是做一个追随者?当下新能源汽车的形势已经差别于往日,一方面新势力已经逐步成气候,而房地产大老板结构造车已经已经有好几年了。另一方面各种主机厂的发力也有相当结果,吉祥加百度的组合,无论如何也更像是软件加硬件的各取所需,而不太可能百度在造车方面能有多大作为。我们越发倾向认为这是一个漂亮的误会,百度专注能做好汽车软件服务就很不错了,其他更多是热钱给市场带来的一个题材而已。这个时间前,新能源汽车还是有潜力投资标的现在有关新能源车或者说电动车最突出的矛盾是,战略偏向上绝对正确,未来空间很大,可是短期的使用,尤其是冬天的使用很是艰难,适应其不足的战术很是痛苦。

我今年花了几个月时间在调研新能源车的问题。夏天的时候大家都不约而同提到,在今年冬天就是新能源车的最大磨练,这两天发生的种种状况也确实如此。先不要说东北冰天雪地内里新能源车很是狼狈,就算是华北地域的远程行驶也是电动车的头疼问题。

客观来讲,现在的电池因为技术问题,遇到冬天确实是电能衰减的很快,而且充电的效率也不高。虽然不少新公司也接纳了灵活换电以及种种替代性的方案,来减缓车主的这种不安,可是这些措施在冬天确实是作用有限。

所以如果你要跑远程或者在体温10度以下的地域驾驶比力多的话,暂时可能还是不要对电动车有太高的期望。新能源汽车的功效体验可能跟投资潜力成反比不外对于这个行业的公司的来讲,要是技术能够突破就能够有着很是大的改善空间。这样的话公司的估值也可能增长许多倍。

现实的商业世界就是这么有趣,使用的利便跟投资的潜力有时候正好成反比,Wind数据显示,停止12月21日,中证新能源车指数最近三个月涨幅为35.10%,今年以来累计涨幅也很大,而且说不定哪条鲶鱼更能使其适时发作。我们也有朋侪开顽笑讲,如果有一天,电动车不再被叫做电动爹,有关新能源车的笑话竣事的时候,也可能就是他们公司价值到巅峰的时候。在此之前他们貌似都还是很有潜力的投资标的。

因此如果你有闲余资金,而且最好是10年内不急用,那么可以思量一个新能源车的组合。两三年内欠好说,可是十年之内,很大可能泛起翻几番的个股。

详细来说,就可以用3+1的方法,划分是小鹏汽车xpev,理想汽车LI与蔚来NIO三家,各买入30%的资金,剩下的10%资金,购入特斯拉TSLA。新能源汽车在中国是偏向,未来有几千万的销量。

就算是特斯拉一家独大,占去一半市场,剩下的一半市场,也会是国产的新能源汽车品牌支解。这三家已经上市,如虎添翼,未来一定至少有一家能跑出。那时候股价翻几番也不稀奇。


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